札幌市交通資料館は、市電の愛称で親しまれる路面電車や、全国でも珍しいゴムタイヤの地下鉄、かつて存在していた市営バスなど、市営交通の歴史を発信していく拠点として昭和50年に開館しました。

地下鉄高架部の補修工事に伴い一時休館していましたが、2024年（令和6）5月に展示内容をリニューアルし、新しい札幌市交通資料館としてオープンしました。

目次

• 地上にある地下鉄の駅「自衛隊前」から徒歩5分
• ラインをたどると過去へのタイムリープが始まる
• 大人も子供も楽しめる工夫がいっぱい
• ブザーが鳴ってゲートが閉まる！恐怖の自動改札
• 屋外には市民に愛された往年の車両を展示
• 地下鉄の基本構造を完成させた「すずかけ」
• 人口増加とともに市電車両も変化
• ササラ電車は冬の風物詩
• お得なきっぷで札幌市交通を堪能しよう

地上にある地下鉄の駅「自衛隊前」から徒歩5分

札幌市交通資料館は、地下鉄南北線自衛隊前駅から徒歩5分の場所にあります。自衛隊前駅は地下鉄の駅でありながら地上に作られた高架駅です。地下鉄・南北線は少し手前の平岸駅を過ぎたあたりで地上に出て、そのまま終点の真駒内駅まで高架橋を走り続けます。

地上区間はシェルターで覆われているので積雪の影響を受けません。地上を走行するのは「土地買収が冬季オリンピック開催に間に合わなかった」「地下よりも地上を走らせた方がコストが安い」などの理由によるそうです。

ラインをたどると過去へのタイムリープが始まる

リニューアルした札幌市交通資料館は、市営交通への「誇り」「憧れ」「信頼」「希望」を感じられる「～夢をつなぐ（絆）'時空絵巻'の旅！～」がコンセプト。地下鉄の路線のイメージカラーに彩られたラインに導かれてタイムリープがはじまります。

札幌市交通の歴史は、路面電車（市電）から始まります。1909（明治42）年に建築用石材として需要が急増した「札幌軟石」の輸送線として山鼻〜石切山間に市電の前身となる札幌石材馬車鉄道が敷設されました。

1912（明治45）年には路線網を市街地まで拡張し、1918（大正7）年に札幌電気軌道として開業。1927（昭和2）年に市営化されました。

館内中央には、初めて市内を走った車両（木製22号）が展示されています。名古屋電気鉄道から24両を購入し、1936（昭和11）年まで18年間走り続けました。

2013（平成25）年に博物館明治村（愛知県・犬山市）の開村50周年記念行事として特別展示されていましたが、札幌市交通資料館のリニューアルに合わせて戻ってきました。

車窓に当時の札幌の風景が映し出され、哀愁を誘います。車内は木のぬくもりに包まれ、初めてなのに何処か懐かしい。座席数20、立席6の合計26人が定員です。昭和11年の札幌市の人口は約20万人なので、このくらいのキャパシティでも対応できたのでしょう。

大人も子供も楽しめる工夫がいっぱい

札幌市交通資料館は、大人も子供も楽しませてくれる工夫がいっぱい。路面電車の運転士気分を味わえる「顔出し看板」は、フラッシュを使って写真を撮ると、絵が変わります。

館内5カ所に設置されたスタンプを重ねて押すと、シルクスクリーンのようなカラフルなデザインが出現します。何が出現するかは完成してからのお楽しみ。思わず「なるほど！」と唸ってしまいました。

ブザーが鳴ってゲートが閉まる！恐怖の自動改札

札幌の地下鉄は、開業当初から自動改札が導入されました。最初は"ハイカラ"な機械に慣れない人が続出。ブザーが鳴ってゲートが閉まるので、子供の頃は罪人になったような恐怖を感じました。

そのほか、クイズや地下鉄の運転体験など、楽しいコーナーが盛りだくさん。思わず時を忘れて夢中になってしまいます。

屋外には市民に愛された往年の車両を展示

屋外展示は、第1展示場にバス4台、地下鉄2両、第2展示場に市電車両 10両、第3展示場に地下鉄車両3両を展示。日によって車内を開放している車両もあります。気になる車両をピックアップしました。

地下鉄の基本構造を完成させた「すずかけ」

札幌市交通資料館のすぐ隣に、地下鉄・第4次試験車「すずかけ」が展示されています。札幌市では1972（昭和47）年の冬季オリンピックを目前にし、交通網の整備が進められていました。

「すずかけ」は、1967（昭和42）年から約2年間iにわたって札苗試験場676mを約5千㎞を往復し、本営業に向けたデータが集積されました。

札幌市交通の地下鉄車両は、開業当時からゴムタイヤを使用しています。フランスの地下鉄にもゴムタイヤが採用されていますが、それと異なるため「札幌式」と呼ばれています。最初に開通したのは「南北線（北24条駅 - 真駒内駅）」です。すずかけの基本構造は、そのまま南北線の車両に採用されました。

人口増加とともに市電車両も変化

第二展示場には、札幌市交通の中で最も歴史がある「市電」の車両が数多く展示されています。昭和30年代に入ると札幌の人口は急激に増加しました。札幌市は積み残しを防ぐために、モーター車に客車を連結させる方式（連結車）を取り入れました。

A800形（日本車輌製）は、札幌市電初の連結車です。1963（昭和38）年に3編成6両が製造されました。乗車人数に応じて座席数を調整できる簡易シートが設けられているなど、これから発展していく当時の札幌の様子が感じ取れます。

M100形（日本車輌製）は、朝夕の乗客が増える時間帯にTc1と呼ばれる小型車両を連結することから「親子電車」と呼ばれていました。1961年に製造され、多くの市民に親しまれていましたが、2021年（令和3年）10月31日を最後に営業運転を終了しました。

ササラ電車は冬の風物詩

雪が降る札幌では線路上の除雪は欠かせません。排雪車は「ササラ」と呼ばれる竹製のブラシを連ねたブルーム（箒）を回転させて排雪することから「ササラ電車」と呼ばれています。

展示されている雪1形は1949（昭和24）年に電動客車40形を改造して局工場で8両が製造されました。なんと車体は木製です。朽ち果てながら風雪を耐え忍んだ車両に触れてみてください。

お得なきっぷで札幌市交通を堪能しよう

札幌市交通資料館は、春から秋までの開館。入館料は無料なので、いつでも気軽に楽しめます。週末や祝日は、市内観光に便利な地下鉄一日乗り放題「ドニチカキップ（大人520円）」や、市電に大人1名、こども2名が一日乗り放題の「どサンこパス」を使うとお得です。札幌市交通の魅力を存分に感じてください。

札幌市交通資料館

• 住所：北海道札幌市南区真駒内東町1丁目1番20号
• 電話：011-522-5380
• 開館期間：4月15日から10月31日まで
• 開館時間：9:30～16:30
• 休館日：毎週水曜日（市内小学校の夏休み期間を除く）
• 入館料：無料

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