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如何前往軍艦島？登島導覽行程的參加方式、登島條件與必看景點等資訊
位於長崎港西南方約18.5km海上的島嶼「軍艦島」，其正式名稱為「端島」，過去曾作為海底煤礦開採的據點而繁榮一時，而當時也有許多人在此生活。
如今已成為無人島的軍艦島，仍保留著昔日繁華時期的高樓公寓、學校與煤礦設施等混凝土廢墟，作為一處蘊含歷史與浪漫氣息的景點，至今依然受到眾人喜愛。
本文將詳細介紹前往軍艦島的方式、登島行程的參加辦法與必看景點，並結合歷史背景，帶您深入了解軍艦島的魅力。
目錄
1. 何謂軍艦島
＜出處：寫真AC＞
正式名稱為「端島（Hashima）」的軍艦島，是一座透過填海造陸而成的人工島。自江戶時代後期發現煤炭以來，至明治23年（1890年）開始，這裡便成為海底煤礦的重要開採據點，穩定供應高品質的製鐵用煤炭。
當時，煤炭作為主要能源，對日本經濟至關重要，因此軍艦島作為一座擁有最先進技術與城市機能的礦業都市，從明治時期的產業革命開始，即扮演著推動近代日本發展的重要角色。
軍艦島最繁盛的時期是在1960年代。這座面積僅相當於約5個東京巨蛋大小的小島，其中約一半為礦區，因此實際可供居住的空間非常有限。長約480公尺、寬約160公尺、呈南北狹長狀的島嶼上，當時竟居住了約5,300名礦工與其家屬，據說人口密度曾為世界之最。
自大正5年（1916年）日本首棟鋼筋混凝土高樓住宅建成後，為有效利用狹窄的居住空間，島上陸續興建了多棟高層公寓。除了煤礦相關設施外，島上還設有商店、學校、醫院、理髮院、甚至柏青哥店與電影院等，具備一個小型都市的各項機能。
然而自1970年代起，隨著全球主要能源轉向石油，煤礦產業逐漸式微，軍艦島也受到了波及。最後，配合日本政府的能源轉型政策，該島於1974年關閉礦坑，所有居民撤離，自此成為一座無人島。島上昔日的繁華也隨之消逝，建築物逐漸風化崩壞，成為今日所見的廢墟景象。
2001年，軍艦島由當時的所有者三菱公司轉交予長崎縣西彼杵郡高島町，並於2005年劃入長崎市。自2009年起，部分區域開放予觀光客參觀。
2015年，包含端島炭礦在內的「明治日本的產業革命遺產：製鐵、製鋼、造船及煤炭產業」被列入聯合國教科文組織的世界文化遺產名錄。島上殘留的廢墟與設施，讓人們得以貼近感受其昔日的榮景與衰退歷史，並深入了解當時勞工們所處的艱困生活環境，使軍艦島成為備受關注的歷史文化遺址。
2. 前往軍艦島的方式
＜出處：寫真AC＞
曾經作為礦業城市而繁榮一時的軍艦島，如今憑藉著獨一無二的景觀，成為吸引無數遊客的熱門觀光地。但是目前旅客無法自行登島，只能透過參加船公司含導覽解說的「軍艦島登島行程」才能登島。
根據長崎市官方觀光網站，目前獲准可辦理登島行程的船公司僅有以下5家。每家公司皆提供每日兩班（上午與下午）的定期航班，需事先預約。部分旅行社也有推出包含軍艦島登島的觀光行程。
- Yamasa海運（官方網站：Yamasa海運）
- 軍艦島Concierge（官方網站：軍艦島Concierge）
- 高島海上交通（官方網站：高島海上交通）
- Seaman商会（官方網站：Seaman商会）
- 第七Ebisu丸（官方網站：第七Ebisu丸）
由於不同船公司的船型與導覽內容略有差異，建議事先確認。參加軍艦島行程的出發地主要有「長崎港」與「野母崎港」。
從長崎港（常盤碼頭）出發的船班
從長崎港出航至軍艦島，航程約18.5km，單程船程約45分鐘。此航線由Yamasa海運、軍艦島Concierge、高島海上交通與Seaman商會，四家公司共同營運，出發時段選擇多，方便安排行程。
此外，從長崎港出航時還能在海上遠眺世界遺產群，包括「巨型懸臂式起重機」「三菱長崎造船廠第三乾船塢」「神之島教會」等。
從野母崎港出發的航班
野母崎港位於長崎市南部，距離軍艦島僅約4.5km，屬於島的對岸。這條航線由第七Ebisu丸營運，單程船程僅約10分鐘，對於不擅長搭船或行程較緊湊旅客是理想的選擇，也是最短的登島路線。
旅行社如阪急交通社也提供多樣化的軍艦島旅遊行程。建議根據您的需求與時間安排選擇最合適的方案。
阪急交通社：軍艦島（端島炭坑）旅遊團・旅行特集
3. 軍艦島導覽行程所需時間
＜出處：寫真AC＞
軍艦島導覽行程的整體所需時間一般為2小時30分鐘的行程。從長崎港出發的情況下，可在出航前參觀軍艦島數位博物館，事先複習關於軍艦島的知識。從港口到軍艦島的移動時間分別是，長崎港出發約45分鐘，從野母崎出發約10分鐘。
一般的流程船隻首先會從海上環繞軍艦島一圈。軍艦島並不是所有區域都可以進入，像是面海而建的端島小中學校、當時有313戶人家居住的大型公寓「65號棟」、位於西側、地下有柏青哥店的「48號棟」、頂樓設有「青空農園」的「18、19號棟」等禁止進入的建築物，就只能從船上觀看。此外，西側的外海是被稱為「最像軍艦的形狀」的絕佳攝影地點。
登上軍艦島的時間大約為1小時。從「海豚碼頭」登島後，可在導覽員的帶領下，邊聽解說邊散步參觀第1觀景點至第3觀景點。
4. 登上軍艦島的條件
雖然軍艦島是一個可以近距離體驗從明治時期產業革命以來近代日本發展歷史的地方，但其實即使報名參加了導覽行程，也不代表一定能登島。
為了能夠登上這座被列為世界文化遺產的「軍艦島」，必須符合長崎市所制定的安全標準，根據條件的不同，有時也會禁止登島。目前5家船公司的登島成功率約為60%。那麼，什麼樣的情況下會無法登島呢？
主要的條件有風速超過每秒5m、波高超過0.5m、能見度低於500m。不過，即使這些條件全數符合，只要遊輪的船長根據軍艦島周邊的實際狀況判斷有危險性，也會禁止登島。
5. 登島前的注意事項
接下來我們來詳細看看登上軍艦島時需要注意的幾個重點吧。登島的主要注意事項有以下兩點。
年齡限制
軍艦島的登島有年齡限制，未滿學齡兒童即使有監護人陪同也可能無法登島。此外，不同的航運公司規定略有不同，請務必事先確認。
若未達到年齡限制，即使有監護人陪同，也可能只能在船上等待，這點需特別注意。另外，小學生至高中生只有在監護人陪同下才可登島，並且有時需要提交「監護人同意書」或「誓約書」等文件。但若是學校修學旅行等團體參觀，則適用不同規定，需遵照相關辦法辦理。
登島後須嚴格遵守規則
由於軍艦島成為無人島後已經過長時間，島上存在許多危險地點。因此登島後必須聽從導覽人員的指示並嚴格遵守相關規則。可以參觀的區域僅限於長崎市依據條例所設置的觀光設施範圍，其他區域皆禁止進入。
另外，島上完全沒有廁所、電力、自來水、自動販賣機等設施，因此請在登島前務必上好廁所、事先做好準備。雖然可以攜帶水分補充用的飲料，但禁止攜帶酒精類飲品進入島內。
6. 適合前往軍艦島的季節與不適合前往的時期
軍艦島的登島成功率約為60％左右，因天候與各種條件不同，有時無法登島。畢竟不是能夠頻繁造訪的地點，但若能挑選較容易登島的季節前往，登島機率也會升高。
一般而言，軍艦島的登島旺季是4月到10月。其中又以春季風勢較小、氣溫也不會太低，因此特別受歡迎。相反地，登島成功率較低的是11月到隔年3月。這段期間常因強風或大浪導致船班停航，因此可說是難度相當高的季節。
7. 軍艦島的必看之處
軍艦島充滿魅力，其主要的看點可大致分為以下四項。
廢墟景觀
參加軍艦島遊船行程時，登島前通常會先從船上繞島一圈。此時可將包含禁止進入區域在內的整座軍艦島盡收眼底，氣勢壯觀的立體廢墟建築令人屏息讚嘆。
日本最古老的鋼筋混凝土公寓
＜出處：寫真AC＞
軍艦島最大亮點之一，是於1916年建造的「30號棟」，這是日本首棟鋼筋混凝土（RC構造）高層公寓。從島邊的參觀通道進入，抵達「第3參觀廣場」後即可一睹其風采。雖然目前已部分損壞，但可近距離觀察這棟百年以上的歷史建築。
煤炭生產設施
＜出處：寫真AC＞
在「第2參觀廣場」可近距離參觀炭礦相關設施的產業遺跡。包括紅磚外牆醒目的炭礦綜合事務所、第二豎坑出入口的碼頭遺跡，以及通往海底採礦場的升降機站等設施。
小學與中學合併校
＜出處：寫真AC＞
登島後首先抵達的「第1參觀廣場」，除了有當年幹部員工所居住的「3號棟」，還有當時日本最高樓層的學校端島小中學校。雖然如今已成廢墟，但仍可感受到當年居民的生活痕跡。
8. 可與軍艦島一同遊覽的其他觀光景點
既然都要前往軍艦島，當然也會想順道享受周邊的觀光景點。另外，由於軍艦島並非一定能登島，因此也建議事先規劃好萬一無法登島時的替代行程。
例如，軍艦島附近還有一座名為「高島」的島嶼。這座島與軍艦島一樣曾因煤礦而繁榮，不同的是，高島至今仍有約700位居民居住，並不是無人島。此外，高島也是知名的「貓島」，島上到處可見親人的地區貓，可以說是貓奴們的夢幻景點。
另外，長崎市內也有許多著名景點，例如大浦天主堂、和平公園、格拉巴園等。如果願意再多走一點路，也可以前往豪斯登堡。不論是與軍艦島行程搭配，或是當日軍艦島遊船因天候取消時，都能度過豐富充實的一天喔。
阪急交通社也推出了包含周邊觀光的各種軍艦島旅行行程。
阪急交通社：軍艦島（端島炭坑）旅遊團・旅行特集
以上介紹了前往軍艦島的方法與其魅力。若您正在計畫前往長崎旅行，不妨也考慮將軍艦島列入旅遊路線中吧。
※本篇記事所記載之情報（包含文章內容、照片等）皆為當下資訊，可能會有變更情況，最新情報請在行程規劃時於官方網站等再次確認。
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