大家好！

不知大家是否知道「TrolleyBus記念館」呢？「TrolleyBus」指的是曾經在立山黑部阿爾卑斯山路線上活躍的「無軌電車」。無軌電車在2018年11月30日，在完成了使命後便引退下來，而為了保存這些充滿回憶的無軌電車，在透過群眾募資下終於成功地達成目標，將最後一台電車營救下來，逃離了被拆解的命運，並送回大町市展示到現在。希望能有更多人知道「TrolleyBus記念館」，而我也趁此機會好好地前往參觀了一番。

只需15分鐘就可以參觀完，而且是免費的喔，所以在經過扇澤時千萬不要錯過了！

目錄

• 立山黑部阿爾卑斯山脈路線
  
• 無軌電車（TrolleyBus）記念館
• 無軌電車TrolleyBus
  
• 無軌電車（TrolleyBus）記念館的基本資料

立山黑部阿爾卑斯山脈路線

貫穿北阿爾卑斯山脈，連接長野和富山的山岳觀光路線，立山黑部阿爾卑斯山路線在2021年慶祝全線開通50周年。

立山黑部阿爾卑斯山路線是一條世界知名的山岳觀光路線，穿越北阿爾卑斯山脈的海拔3,000m以上的山峰連綿不絕。總長37.2km，最大高低差有1,975m。幾乎整條路線都位於中部山岳國立公園內。從富山縣的立山町「立山站」到長野縣的大町市「扇澤站」，換車轉車途經多個景點，可以輕鬆地欣賞立山黑部壯觀的大自然彷彿置身雲端。【引用自官方網站】

＞＞立山黑部阿爾卑斯山路線的官方網站 由此進入

無軌電車（TrolleyBus）記念館

2018年11月30日是這輛無軌電車的最後一次行駛，受到眾多粉絲的送別後，這輛無軌電車正式退役。退役後的隔日，無軌電車被出售給了解體業者，並且即刻展開了解體的準備工作。與無軌電車有很深的感情連結的大町市一直努力與業者協商希望能保存最後一輛無軌電車，但由於費用、維護管理費以及保存場所的設置等問題遲遲無法解決，便依照原定的解體計畫。

在這樣的情況下，有一位熱心的粉絲一直持續地在努力保存這輛僅存的無軌電車，而決定透過群眾募資來籌措資金。從2020年3月11日開始的募資活動反應超乎預期，第三天就達到第一目標金額180萬日圓，第六天達到第二目標金額300萬日圓。最後共計485位捐助者共同募集了646萬5000日圓的捐款資金。

無軌電車（TrolleyBus）記念館就位於立山黑部阿爾卑斯山路線的長野縣扇澤車站前。

無軌電車記念館與扇澤綜合導覽中心位在同一處。入口處在二樓，展示資料等在二樓和三樓。

從另一個角度看是這樣的三角形屋頂。

無軌電車車身如奇蹟般地珍惜地放置在這。

一進入扇澤綜合服務中心的建築物內，可以看見「什麼是無軌電車？」的解說牌。

過去使用的方向盤，讓人有種冰冰冷冷的感覺。

也有其他關於無軌電車的展示品。

還可以體驗操作模擬駕駛喔。

也可以穿著乘務員的制服拍張紀念照。

前往3樓的展示室。

也有關於關西電力隧道的展示區。

這裡展示了來自粉絲們對無軌電車的回憶照片及留言。

也有無軌電車最後一年的相關內容。

無軌電車TrolleyBus

根據黑部水壩的官方網站，無軌電車與普通的巴士不同，它不是以汽油為動力，而是以電力驅動。而且這種無軌電車實際上被歸類為一種鐵道，是一種非常獨特的交通工具。

立山黑部阿爾卑斯山路線的營業期間通常到每年11月底。冬季時該路線會被大雪封閉。現在代替無軌電車的交通工具已經變為電氣巴士。

讓我們進入無軌電車的車內看看吧。好令人懷念啊......。我曾經搭乘無軌電車通過立山黑部阿爾卑斯山路線2次。

這邊是駕駛座。儀表板非常簡單。變速器好像只有左側的那個桿子？方向盤好像是使用動力轉向。

車內非常簡單。據說在旺季，乘客會擁擠得像沙丁魚罐頭一樣呢。

從後方看無軌電車的車內。

外面展示了無軌電車的運作原理。

從車尾看。可以看到屋頂上安裝了電杆。電力就是通過這些電杆從上方線纜傳遞的。

這是集電裝置的末端部分。

展示車的門無法打開，但在照片展板上可以看到車尾的車門打開的樣貌。

據說無軌電車是首輛引入VVVF變頻器控制方式的電車。

從上方看可以看到集電杆。相當的長。

★立山黑部阿爾卑斯山路線的無軌電車資訊 可從這裡查詢
★2019年開始，此路線已經從無軌電車轉為電氣巴士運行

無軌電車（TrolleyBus）記念館的基本資料

• 地址：長野縣大町市平扇澤2117 扇澤綜合案服務中心
• 營業時間：9:00～16:00
• 公休日：無休（黑部水壩的觀光期間）※12月～4月中旬為冬季休息
• 入場費：免費
• 立山黑部阿爾卑斯山路線官方網站
  
• 黑部水壩官方網站
  
• 信州大町導覽官方網站
  

※本記事內容為2021年10月初取材當時狀況。詳情請查閱各官方網站以獲取最新資訊。