是否知道京都熱門景點之一，受到鐵道迷和兒童喜愛的「京都鐵道博物館」呢？

此博物館在2016年開幕，位於京都車站西邊的梅小路公園附近。

離2019年3月新設的JR嵯峨野線「梅小路京都西駅（車站）」很近，因此方便前往。

因展示內容和體驗豐富、以及交通方便，不僅受到鐵道迷的喜愛，當地家庭、情侶和遊客也經常前來參觀。

本文章將介紹「京都鐵道博物館」的魅力。

目錄

＜1.　京都鐵道博物館的精彩看點＞

＜2.　新幹線0系電聯車也有！「Promenade」上的展示車輛

＜3.　認識鐵道歷史與車輛構造！ 本館1樓＞

＜4.　認識鐵道相關機器的構造！ 本館2樓＞

＜5.　用駕駛模擬器體驗當駕駛士＞

＜6.　在戶外觀景平台「Sky Terrace」觀賞新幹線＞

＜7.　再利用第2代京都車站月台屋頂的「Twilight Plaza」

＜8.　蒸汽火車大集合！ 扇形車庫＞

＜9.　從窗戶看到鐵軌！ 京都鐵道博物館內的餐廳＞

＜10.　購買京都鐵道博物館的周邊商品與伴手禮！ 旧二条駅舎（舊二条車站）

＜11.　京都鐵道博物館的基本資訊＞

1.　京都鐵道博物館的精彩看點

京都鐵道博物館的看點之一「展示蒸汽火車等古老列車」，有些車輛參觀者可以進去內部或實際坐在駕駛座位。此外，梅小路公園內的蒸汽火車行駛、體驗駕駛模擬器等，能夠從各種角度體驗鐵道也是吸引人們原因之一。

廣闊的館內分為三個區域，第一是「Promenade」區。此區以車站月台為主題設計，展示各種不同的車輛。

第二是「本館」區。這裡可以認識鐵道歷史和鐵路運作方式等相關知識。此外，還有鐵道模型、觀景台「Sky Terrace 」以及餐廳，提供更多的娛樂選擇。

第三是「戶外展示」區，其包含「扇形車庫」與「旧二条駅舎（舊二条車站）」。

「扇形車庫」是如扇形般半圓形狀的蒸汽火車車庫。

「旧二条駅舎（舊二条車站）」是於明治37年(1904年)建造的建築物移建而來的。其設有博物館商店和蒸汽火車相關的資料館。

接下來，詳細地介紹博物館的展示與樣貌。

2.　新幹線0系電聯車也有！「Promenade」上的展示車輛

購買票券入場後，第一眼看到的是上面照片裡的三輛列車。從照片右邊為「新幹線0系電聯車」、「80系電聯車」、「C62型蒸汽火車」，此排列順序代表著鐵道歷史的演變。

這裡是半戶外的「Promenade」區，近距離看的鐵道車輛比想像中還要大。

「新幹線0系電聯車」是在1964年的東京奧運會開幕時首次在東海道新幹線上運行。它可說是Promenade裡的主角，具有極大的存在感。

這裡也展示第一個綠色車廂。昔日車輛的座位上還配有煙灰缸，可能會讓一些人感到懷舊。此外，還有自助餐車廂，其中冰箱和微波爐都保留了原本的樣子。

「新幹線0系電聯車22型1號車廂」內部變成展示空間。

是否知道拆開新幹線0系電聯車的前部，裡面有什麼？答案是裡面裝著連接車輛的連接器！

這是稱為「集電弓」的裝置，它從架空電線中取得電力。

可以認識不斷地進化的座位演變。

可以坐在駕駛座位。雖然空間稍微小一點，但值得嘗試，能夠體驗到駕駛士的心情。

被稱為「行走的飯店」藍色列車的用餐車廂。

可以購買「駅弁（Ekiben/鐵路便當）」在裡面食用。

這是日本首款中型柴油火車。它的顏色和形狀都非常美麗，讓人想看它運行的樣子。

「Promenade」還有許多列車，可以慢慢參觀。

3.　認識鐵道歷史與車輛構造！ 本館1樓

再來，我們移到本館1樓看看。

代表JR西日本的列車歡迎您的到來

進到本館1樓的入口時，首先引人注目的是三輛列車。

從照片左邊為「新幹線500系電聯車」、「特急 月光」、「特急 雷鳥」。月光和雷鳥已經退役，但500系仍然作為山陽新幹線的「こだま（回聲號列車）」，在東西兩地繼續活躍中。

據說「新幹線500系電聯車」前端以翠鳥的嘴巴為靈感設計。此外，也是第一列「突破時速300公里的新幹線列車」。

這是國鐵時代也曾經使用的583系列特急電車「月光」。它在新大阪和博多之間運行，是世界上第一款具有三層臥鋪的昼夜兼用特急電車，在白天使用座位，而在夜間變成臥鋪，採用當時很創新的設計。

這是489系列引擎蓋型特急電車「雷鳥」。其特徵是米色和紅色雙色塗裝。引擎蓋上安裝了發電機，額頭部分有字母T的銀色標誌，表示特急電車。

馬修·佩里帶過來！？蒸汽火車的模型

這是培里於幕末時代從美國搭過來日本的薩斯奎哈納號。為什麼鐵道博物館有佩里的展示呢？

據說培里訪日時，基於「日本應該運行蒸汽機車」的想法，將蒸汽火車的模型帶過來。當蒸汽火車實際引入日本時，人們感到驚訝。數年後，日本開始運行蒸汽火車，成為了代表「文明開化」的存在。

若對於鐵道歷史有興趣，可以前往歷史展區看看。

許多「日本第一」列車！

這是日本第一台「量產型蒸汽火車」。日本第一台能夠大量生產的蒸汽火車，製造於明治36年(1903年)。站在這輛車前，會感受到歷史的重要性，不禁深感敬佩。

這是從蒸汽火車發源地「英國」進口的蒸汽火車。

昔日的車站是什麼樣子？「昭和乃駅(昭和乃車站)」

模擬昭和30年代至40年代（1955〜1974年）的火車站「昭和乃駅(昭和乃車站)」。充滿懷舊的氛圍，彷彿穿越時空回到了過去的感覺。

按下平交道上的緊急按鈕

這個發出 「噹噹噹」 聲音的平交道，與實際使用的平交道具有相同的規格，也可以觸摸它。

可以按下緊急按鈕，實際按下會發出緊急警報，並點亮燈號。

從下方看火車

從下方看過火車嗎？有這樣經驗地人應該很少，但在這裡可以。

本館在朱雀大路的平安時代遺址之上。為了保護這些遺址，無法深入挖掘，因此採用將火車舉起並從半地下仰望的展示方法。

這是京都鐵道博物館獨有的展示方式「かさ上げ展示（抬高展示）」。

在かさ上げ展示（抬高展示）可以看到「撒砂裝置」。在陡坡或下雨下雪會滑行的情況下，駕駛士操作其撒砂裝置，從管子撒放砂子，這樣可以防止滑行。

一大排的車頭銘版

位於本館1樓「鉄道のあゆみ（鐵道的軌跡）」展示「車頭銘版」。其指的是與「はやぶさ（隼號列車）」、「ふじ（富士）」等列車的愛稱一起設計且安裝在列車前部和尾部的標誌。

4.　認識鐵道相關機器的構造！ 本館2樓

接下來，前往本館的2樓。

在售票機購買車票體驗

首先在這個售票機購買大人小孩各一張車票。

因為通過驗票機時，可以知道不同的地方。

透明的驗票機

接下來，將車票放進去驗票機吧。這裡放置透明的驗票機，裡面結構一目瞭然。

若將小孩的車票放進去驗票機，會發出鳥叫聲，這是與實際驗票機同樣的系統。

讓人永遠看下去！ 鐵道模型

京都鐵道博物館的招牌體驗展示之一「鐵路模型」。雖然很小，但製作很精緻，一直看也不會膩。鐵路模型表演約15分鐘，模型火車不僅在跑，還有各種不同的表演，所以感覺時間過得非常快。

此模型是日本鐵道模型中最大的，寬約30米，深約10米，如果將所有的軌道連接在一起，長度達到1公里。不僅可以看到新幹線和特急電車，還可以看到JR等私鐵的電車。

操作員在操作這台機器的同時，也會提供解說。經常會被問到 「這是模仿某個車站嗎？」 的問題，但實際上這是一個虛擬的車站，因為了讓人們觀看各種各樣的列車。

模型的列車大小於實際的80分之1，新幹線是87分之1，鐵橋、隧道等鐵路結構物是150分之1。據說若將鐵路結構物和列車製作成相同比例，列車就會看不到，因此為了讓列車成為主角，經過精心設計和製作。

另外，在後面的螢幕上可以觀看詳細介紹火車相關資訊的影片。

認識車票的演變

現在位於關東地區大多數使用SUICA，關西地區大多數使用ICOCA，出現IC卡之前人們都使用紙製車票，自動驗票機出現之前車站員工會站在出入口剪票。在此展示區能夠認識這些歷史演變，對於成年人來說，可能會感到懷舊。

認識車站與車輛的演變

這是現代的驗票機與昔日的驗票口。能夠認識怎麼變成現在方便的驗票機。

駕駛士的床鋪

還有展示駕駛士休息的床鋪。起床的時候，床墊底下的氣墊會充氣，強迫讓駕駛士從背部坐起來。因為通常會有其他車站員工在同一個房間休息，使用鬧鐘會打擾他人的睡眠，所以採用這種機制。

5.　用駕駛模擬器體驗當駕駛士

位於本館2樓有駕駛模擬器。雖然不是實際使用於駕駛士訓練的，但設置類似的。總共8台，1〜6號是「在來線（JR鐵道、各個民營鐵道的路線）」，7,8號是「新幹線」的模擬器。

此體驗非常受歡迎，現在改為提前販售的模式。

我們體驗駕駛模擬器。可以選擇自動模式和手動模式的其中一種，然後按下啟動駕駛按鈕。

電車上有「煞車手柄」和「速度調節手柄」，需要同時操作這兩個手柄。以調節速度，確保列車停在月台。通常合格標準是在正負4米左右。

操作方法會逐一教導，但門關閉的聲音和平交道的聲音等非常真實，可能會讓人感到緊張。而且要將電車剛剛好停在月台並不容易。大家可以挑戰看看！

6.　在戶外觀景平台「Sky Terrace 」觀賞新幹線

本館3樓的「Sky Terrace」面前有新幹線、在來線等鐵軌，從這裡可以悠閒地欣賞來往的列車。

可以觀賞京都車站發車以及抵達的列車。

不僅電車，還能看到京都塔。只有在這裡才能欣賞到在京都知名景點背後運行的新幹線以及電車。

7.　再利用第2代京都車站月台屋頂的「Twilight Plaza」

在本館入口前的「Twilight Plaza」可以看到豪華臥鋪列車「Twilight Express(瑞風)」與臥鋪列車「Blue Train(藍色列車)」。

8.　蒸汽火車大集合！ 扇形車庫

「Twilight Plaza」旁邊有「扇形車庫」。扇形車庫是指以轉盤為中心，半圓形排列的蒸汽火車存放庫。調車轉盤是扇形車庫的核心部分，至今仍在使用於列車的方向轉換。

此扇形車庫於1914年建造，作為現存的鋼筋混凝土車庫，這是日本最古老的車庫之一。這裡有從1號到20號的存放空間，可存放20輛列車，整齊排列的蒸汽火車令人讚嘆。

1號車庫內展示的是最古老的蒸汽火車「義経」號。漆黑的車身和傳統的設計令人回味無窮。

還可以體驗乘坐蒸汽火車（需額外付費）。能夠享受從梅小路公園南口往返1公里，約10分鐘路程的蒸汽火車之旅。值得推薦給大家嘗試。

在SL（蒸汽火車）車站附近的SL廣場上有非常受孩子們歡迎的「Doctor Yellow（黃博士）」遊具。順便說一下，黃博士是用於維修和檢修新幹線的車輛，通常不太容易見到。

9.　從窗戶看到鐵軌！ 京都鐵道博物館內的餐廳

本館2樓的餐廳也很有人氣。窗邊的桌子即使在平日也會客滿。

菜單有許多鐵道相關的餐點。

這次點「ドクターイエローのハヤシライス（黃博士香雅飯）」。這是以藏紅花飯作為黃博士，深受孩子與大人的喜愛。

與「Sky Terrace」一樣，從這家餐廳也可以欣賞到新幹線和在來線的美景。邊欣賞新幹線，邊品嘗以新幹線為主題的餐點，對鐵路迷來說，這一刻將感到無比幸福。

10.　購買京都鐵道博物館的周邊商品與伴手禮！ 旧二条駅舎（舊二条車站）

在博物館出口附近有建於明治37年(1904年)的舊二條車站。走進這座懷舊的建築內，可以看到博物館商店和有關蒸汽機車的資料。擺滿了在這裡才能買到的獨家紀念品。

最經典的是餅乾罐。種類非常多，有時候會迷失在選擇中。

最受鐵道迷歡迎當然是「プラレール（陪樂兒）」。如果您是陪樂兒愛好者，絕對要入手一下。

京都鐵道博物館是充滿鐵道浪漫和歷史的夢幻博物館。相信無論是鐵道迷還是其他遊客，都一定會喜歡的。不妨前往參觀一下。

11.　京都鐵道博物館的基本資訊

• 地址：〒600-8835 京都市下京區觀喜寺町
• 電話號碼：語音撥號　0570-080-462（接聽電話時間10:00～17:00）
• 開館時間：10:00〜17:00（入館至16:30）
• 入館費：成人 1,200日圓／大學生・高中生 1,000日圓／國中生・小學生 500日圓/3歲以上 200日圓
• 休館日：每週三　年底年初（12/30〜1/1）等　※國定假日・春假/暑假（日本）有開館
  
  
• 開車的前往方式： 從名神高速公路京都南IC開車約10分鐘
  ※博物館內沒有停車位，請盡量使用大眾運輸交通工具

• 搭電車的前往方式：從JR「京都車站」中央口往西邊走約20分鐘
  從JR嵯峨野線「梅小路京都西車站」走路約2分
• 從阪急京都線「西院車站」附近的公車站「西大路四条」搭市營公車205系統（往西大路七条　京都車站）　在「梅小路公園・JR京都梅小路京都西車站前」下車
  從京阪電車七条車站搭京阪巴士「ステーションループ(Station Loop Bus)」約17分鐘　「七条車站」出口1附近的公車站「七条京阪前」搭公車，在「梅小路・ホテルエミオン(Hotel Emion)前」下車

• 停車場：無提供停車位
  ※周圍有付費停車場
  
  
• 官方網站：京都鐵道博物館

※此篇文章內容為探訪當時的情況，實際前往時請務必搜尋最新資訊。